比亚迪:车用芯片短缺?不存在!

比亚迪:车用芯片短缺?不存在!
近期,车用芯片的短缺造成的影响已经越来越显著:蔚来汽车3月29日起停产5天;前不久,福特汽车宣布对两家汽车工厂临时停岗;一直降价的特斯拉也终于涨价一回,据说是因为芯片所导致;现代蔚山工厂计划从4月5日开始停产13日;3月17日沃尔沃表示,在美国,中国的工厂停产约2周;之前,丰田,日产,本田,通用等也陆续宣布暂停生产。
比亚迪:车用芯片短缺?不存在!

年前以来的车用芯片短缺的原因主要是:疫情原因导致电子消费品的出货量增加(消费品芯片的利润要高于车用芯片),再叠加上5G的大行其道,其芯片需求比大增,占用车用芯片产能,所以导致短缺。
比亚迪:车用芯片短缺?不存在!

另外,屋漏偏逢连夜雨,最近多家半导体供应商起火事件也加剧了芯片短缺。
说回比亚迪,车用MCU芯片都是32位,制程在40nm以上,通常是60-100nm,技术上不是特别先进。比亚迪自己生产不在话下。由于自己的体量在国内车企中也算是可以的,加之超强的垂直管理能力。一般比亚迪是以整个集团为单位向芯片厂半导体厂直接采购(没有中间商),比亚迪自己在32位、16位的芯片都有储备。话语权比别的品牌强一些。这样一部分外采用于生产,储备。另外比亚迪自己生产一部分,就没有出现因为MCU短缺造成汽车停车。
比亚迪:车用芯片短缺?不存在!
业内预计在2021年年底之前产能都很紧张,比亚迪应对之策是:每一套解决方案都有几种芯片,同时适用这种方案,并且快速布局,芯片的影响很小,几乎没有。
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