小鹏汽车内部研发人员回应“自研芯片”:不清楚

小鹏汽车的自动驾驶硬件研发已经涉入芯片领域。近期有媒体报称,小鹏汽车的自研芯片项目已经启动数月,在中美两地同步进行,北美项目牵头人是小鹏汽车北美公司首席运营官 Benny Katibian,国内负责人是小鹏汽车联席总裁夏珩。该项目主要研发自动驾驶专用芯片。 “目前团队规模不大,10人以内。”接触到小鹏汽车高层的行业人士称,“如果进展顺利,小鹏芯片有望在今年底或者明年初流片。”

小鹏汽车内部研发人员回应“自研芯片”:不清楚

得知该情况后,牛车网第一时间求证了小鹏汽车公关人员,但截止发稿前暂未收到答复。除此之外,牛车网还采访了小鹏汽车内部自动驾驶研发人员,收到的回复是“暂不清楚,需要向内部人员了解情况。”

据了解,目前,蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车三家公司都选择了对软件和算法自主研发。

在软件费方面,小鹏汽车从2017年开始搭建自研团队,目前高速自动驾驶导航功能NGP已经交付。蔚来在2019年的困顿期,一度搁置了北美的研发进度,后招募前Momenta研发总监任少卿后,在国内重启。而理想汽车的自动驾驶自研体系,也在2020年下半年由CTO王凯牵头推进和完善。

围绕软件自研,三家公司的自动驾驶平台都选择了英伟达的Orin芯片,算力可达200TOPS,功耗45W。而长远来看,智能化的核心竞争力应该是软硬件兼具的模式。特斯拉早期也是采用第三方芯片,包括 Mobileye的EyeQ3、英伟达Drive PX2等产品;但从 2016年开始,前AMD首席架构师Jim Keller加入特斯拉,担任Autopilot副总裁,随后,Jim Keller好友Peter Bannon也选择加盟,特斯拉的自研芯片项目正式启动,到2019年4月,特斯拉就用上了自己的芯片。

在国内,有意自研芯片的也不止小鹏汽车一家,2020年就有媒体报道,蔚来汽车CEO李斌在积极推动自研芯片项目,还招募前小米芯片业务总经理白剑担任硬件业务副总裁。在2021年1月的蔚来年度发布会上,李斌就自研芯片计划向媒体含蓄回应,“自动驾驶芯片不像通用芯片那么难,我们会保持自己的核心竞争力。”

智能化是小鹏汽车的基础,对于小鹏汽车而言,自研自动驾驶等核心硬件(芯片),建立核心优势,是较为合理的布局。而且早在2020年的第四季度业绩电话会上,小鹏汽车CEO何小鹏就曾表示,2021年,我们会加大研发投入,包括与自动驾驶紧密相关的硬件。

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